Comment dériver d'un endroit à l'autre : analyse des sujets et techniques d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours
Récemment, les techniques de dérive automobile sont redevenues un sujet brûlant sur Internet, en particulier l'action difficile de « dérive sur place » qui a attiré l'attention d'un grand nombre de fans de voitures. Cet article combinera les données populaires des 10 derniers jours pour mener une analyse structurée des principes, techniques et précautions de dérive, ainsi qu'une comparaison des performances de dérive des modèles populaires.
1. Top 5 des sujets de dérive les plus populaires sur l'ensemble du réseau (période de statistiques de données : X mois X jour - X mois X jour, 2024)
Classement | sujet | quantité de discussion | Popularité de la plateforme |
---|---|---|---|
1 | Les voitures électriques peuvent-elles dériver sur place ? | 285 000 | Douyin/Weibo |
2 | Une collection d'accidents d'enseignement de la dérive pour novices | 192 000 | Station B/Kuaishou |
3 | Compétition japonaise de drift D1 2024 | 156 000 | YouTube/Hupu |
4 | Coût de modification et de dérive des voitures familiales | 128 000 | Autohome/Zhihu |
5 | Compétences en dérive sur les routes de glace et de neige | 94 000 | Petit Livre Rouge/Comprendre l'Empereur de la Voiture |
2. Principes fondamentaux de la dérive in situ
1.Changement de concentration: Grâce à des changements brusques de direction et à la commande des gaz, le centre de gravité du véhicule dépasse la limite d'adhérence des pneus.
2.Puissance de sortie continue: Les véhicules à traction arrière doivent garder l'accélérateur ouvert, tandis que les véhicules à traction avant dépendent de l'assistance du frein à main.
3.commandes au volant: Inversez rapidement la direction pour corriger l'angle de la carrosserie de la voiture
3. Instruction étape par étape (version à propulsion arrière)
étape | Points opérationnels | Erreurs courantes |
---|---|---|
1.Étape de préparation | Désactivez l'ESP et tournez le volant à 90° | État des pneus non vérifié |
2. Commencez à dériver | Appuyez fort sur l'accélérateur jusqu'à 5000 tr/min puis relâchez-le brusquement | Commande des gaz trop forte |
3. Étape d'entretien | Inverser la direction et maintenir l'accélérateur à 30 % | retard de correction du volant |
4. Étape finale | Revenez progressivement dans la bonne direction et freinez légèrement. | Un freinage brusque entraîne une perte de contrôle |
4. Comparaison des performances des modèles de dérive populaires
modèle de voiture | Formulaire de lecteur | puissance | Potentiel de modification | difficulté d'apprentissage |
---|---|---|---|---|
Toyota86 | propulsion arrière | 200 CV | ★★★★★ | ★★☆☆☆ |
Subaru BRZ | propulsion arrière | 228 ch | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
Mazda MX-5 | propulsion arrière | 181 ch | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
Volkswagen Golf GTI | précurseur | 245 ch | ★★☆☆☆ | ★★★★★ |
5. Précautions de sécurité
1. Vous devez choisir un lieu fermé et porter des équipements de protection tels que des casques
2. Il est recommandé d'utiliser le type de frein à main mécanique, car il y a un retard dans le frein à main électronique.
3. Les pneus d'origine ne doivent pas dériver plus de trois fois de suite.
4. Les véhicules équipés de systèmes à quatre roues motrices nécessitent des compétences particulières (par exemple, la Subaru WRX doit d'abord déverrouiller le blocage du différentiel central)
6. Sujets de discussion brûlants parmi les internautes
Selon l’analyse des données thématiques de Weibo, les trois questions les plus controversées sont :
• La réponse rapide en couple des véhicules électriques est-elle plus adaptée au drift (soutien de 42 %)
• Dérive sur une voiture à traction avant en utilisant le frein à main est considéré comme une véritable dérive (63 % d'opposition)
• La dérive des modèles à transmission automatique endommagera-t-elle la boîte de vitesses (89 % pensent que cela aura un impact)
Une récente vidéo pédagogique populaire sur Douyin montre que l'utilisation de mouvements préparatoires « de style pendule » peut augmenter le taux de réussite de 17 %, mais cela nécessite 2 à 3 mois d'entraînement ciblé. Il est recommandé aux débutants de commencer à s'entraîner avec une dérive à basse vitesse inférieure à 30 km/h et de maîtriser progressivement le timing de coordination de l'accélérateur et de la direction.
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